日本三菱重工计划将时速达到120公里的全球最快“新交通系统”投入实用。该系统使用全自动无人驾驶车辆，导入费用较铁路低20%到30%，还将应用物联网技术（IoT）进行实时监控，以此实现削减后期维护和管理费用。由于此次使该系统达到了与铁路同等的运行时速，三菱重工计划将其作为都市近郊的新型交通手段，主要面向深受交通拥堵困扰的新兴国家进行推销。

该新交通系统无需向铁路一样铺设铁轨与砂石路基，采用橡胶轮胎直接在水泥轨道上行驶。因此导入费用比铁路低20%~30%，仅为地铁的一半。此外，因为不需要铺设钢轨，所以轨道建设简单可在短时间内完成。

另外，该新交通系统还能应对铁路难以实现的急转弯和陡坡行驶，易于在铺设路轨空间受限的城市地区建设。列车轮胎采用双轮一组的橡胶轮胎，通过抑制轮胎老化，最高时速可达120公里。此前，新交通系统的车辆时速较慢，因此多用于机场航站楼内或车站之间的短距离线路。

三菱重工的新交通系统还在每节列车上搭载了数十枚传感器。除了车辆与轨道的异常外，还可实时监控故障情况。将来还计划搭载故障提前预测功能，以削减后期维护和管理费用。