三菱电机公司开发了一种用于混合动力电动汽车（HEVs）的超紧凑型碳化硅（SiC）逆变器的工作模型，其只有5升体积，被认为是世界上最小的SiC器件。

由于纳入了实现优异散热的全SiC功率半导体模块，其也被认为为双电机HEVs提供了86 kVA/L的世界上最高功率密度。

三菱电机全新的SiC逆变器提供了改进的布置、燃油及能源效率，并且释放了车辆内部空间。

预计到2021年左右，HEVs、电动汽车（EVs）和其他类型电动车辆实现商业化。

随着燃油效率法规越来越严格，该新的超紧凑SiC逆变器有望通过减少分配给诸如逆变器和电机的电器设备的车载空间来有助于满足HEVs日益增长的需求。

为了开发此世界上最小的逆变器，三菱电机创建了一种优异的散热结构，其通过将功率半导体模块与散热器焊接来确保长期可靠性。

展望未来，三菱电机将继续开发器超紧凑SiC逆变器用于批量生产。这个开发得到日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）是部分支持。

技术细节将在2018年3月15日到17日的电气工程师协会（IEEJ）国际会议期间提交。