如何解决三菱电梯出现的故障问题？以下是几个实例。

三菱SGVP货梯，FX2PLC控制器，四层站电梯自动运行位，卡在平层位置上下 40~50CM 处停止运行，楼层显示正常，方向显示正常，PLC各输入均正常，但无运行信号输出。关闭总电源重新送电，电梯慢车自平，恢复正常。一个星期偶尔出现一两次。在电梯故障时，观察PLC各输入点状态，安全回路和门锁都接通，输入召唤指令，电梯能定出运行方向，按理运行条件已经符合，可PLC仍无方向接触器及快车接触器的指令输出。 用手提电脑现场监控程序（需要解密），查 Y10（KC）输出信号，是因为M65（停层信号）吸合而没出输出。再查M65，是因为M64吸合。查看M64的作用就发现了问题。M64是快车在运行过程中，门锁断一下就吸合且自保，原来电梯在快车运行过程中，门锁有过短时断开的情况，而程序中设置了对这种现象的保护，使得电梯无法继续运行。

解决办法：调正好门刀与门锁位置后（真正原因还是门机皮带有点损坏，有时门关不到位），确保电梯在运行过程中不撞击门锁滚轮。电梯一直正常运行。
VFCL12层电梯下行正常，上行的时候呼任何的楼层，快到2楼时就停梯不开门，在反回基站，先到现场怀疑是骄顶的DZ问题，一一对换故障依旧，检查板子全是对的。然后怀疑是井道里的上强减故障，更换正常的S3开关，电梯恢复正常。

三菱VFCL电梯，检修空载下行时运行基本正常，检修空载上行时，运行一段距离（约3M左右）后，安全运行指示灯（#89）熄灭，电梯停止运。

1．电梯接通主电源，检测调速器大电容两端直流电压为320V，属正常范围。

2．检修空载下行，同时检测大电容两端直流电压，电压基本为318V，属正常范围。

3．检修空载上行，同时检测大电容两端直流电压，发现电压逐渐升高，当电压升高到370V左右时，安全运行指示灯（#89）熄灭，电梯停止运行。很明显是电脑检测到过电压后实施了安全保护。电梯检修空载上行属发电状态，因此大电容两端的电压会逐渐升高，但电压升高到341V左右时，放电模块应该导通，主回路通过放电电阻放电，从而使电压降到安全电压以内。但如果发电环节出现故障，导致无法放电时，电脑就会实施安全保护。因此本案例中，应该是放电环节出现故障；

4．检测放电模块，发现放电模块无法导通。

5．更换放电模块，电梯恢复正常运行。

更换放电模块时，不要将B、E间的线接错，否则放电模块仍然无法导通，电梯仍将无法正常运行。电梯发生故障时，首先应仔细观察故障现象，根据故障现象对电梯的相应部位进行检测，从而找到故障点。本案例所述的故障在其它变压变频电梯中也会有类似的情况，需要注意。